विश्व बुद्धिमान चिप छोटो स्टक

मार्च २०२१ को अन्त्यबाट, विश्वव्यापी कोर अभाव भत्किएको छ।

अटोमोटिभ चिप्सको विश्वव्यापी अभावले लगभग सबै कार कम्पनीहरूको उत्पादन तालिकालाई असर गरेको छ। उत्पादनको कुनै निलम्बन नभए पनि, नयाँ उत्पादन प्रक्षेपण योजनाहरू भएका केही अटो ब्रान्डहरूका लागि, प्रक्षेपणको प्रक्षेपण मूलतया सेल्फ गरिएको छ।

हाल, सार्वजनिक रूपमा उत्पादन कटौती र बन्द गर्ने घोषणा गरेका कार कम्पनीहरूमा भोल्भो, स्क्यानिया, फक्सवागन, टोयोटा, होन्डा, एनआईओ, फोर्ड, डेमलर, जनरल मोटर्स, रेनो ग्रुप र अन्य धेरै कार कम्पनीहरू छन्। अर्धचालक चिप्सको अभावको कारणले आफ्नो उत्पादन योजनाहरू समायोजन गर्ने कम्पनीहरूले संसारलाई व्यापक बनाउँदैछन्।

The supply of capacitors and resistors is cut off, and replacements can be found soon. But once there is a shortage of computer chips, there is no substitute. To replace a computing chip in an embedded system, everything from software development to subsequent testing needs to be redone. From production to testing to delivery of an automotive chip, it takes at least half a year.

चाइना अटोमोबाइल एसोसिएसनको भविष्यवाणी अनुसार, सरकारले उपभोग प्रवर्द्धन गर्ने र उद्यमहरूमा पर्ने बोझ कम गर्ने उद्देश्यले क्रमिक रूपमा धेरै नीतिहरू जारी गरेको छ, जसले उपभोक्ता बजारको निरन्तर रिकभरीलाई समर्थन गर्नेछ। यद्यपि, कच्चा पदार्थको मूल्यमा हालैको तीव्र वृद्धिले उत्पादन कम्पनीहरूमा लागत दबाबमा उल्लेखनीय वृद्धि गर्नेछ। एकै समयमा, चिप्स र अन्य कम्पोनेन्टहरूको कडा आपूर्तिले कम्पनीहरूको उत्पादन ताललाई असर गर्न जारी राख्नेछ।

"कोर" को अभावको अवस्था लामो समयको लागि जम्मा गरिएको छ

समीक्षा गरौं, किन अटोमोटिभ चिप्सको माग अचानक कम आपूर्तिमा छ?

सबैभन्दा पहिले, विश्वव्यापी अर्धचालक निर्माण लाइनहरूको उत्पादन क्षमता तंग छ। अर्धचालक उद्योगको समग्र अवस्थाबाट, हालका वर्षहरूमा तंग आपूर्ति र माग वास्तवमा देखा परेको छ। विभिन्न उद्योगहरूमा टेक्नोलोजीहरूको निरन्तर अपग्रेडसँगै, चिप उत्पादनहरूको माग पनि बढ्दै गएको छ। नयाँ ऊर्जा सवारी साधन र बौद्धिक नेटवर्क भएका सवारी साधनहरूको प्राविधिक प्रयोगसँगै, परम्परागत इन्धन सवारीसाधनको तुलनामा चिप्सको प्रयोग तीव्र रूपमा बढेको छ। एकै समयमा, 5G, कृत्रिम बुद्धिमत्ता, र चीजहरूको इन्टरनेट पनि चिप्सका लागि प्रमुख वृद्धि बिन्दुहरू हुन्।

दोस्रो, फोर्स म्याज्योरका कारण छोटो अवधिमा चिप्सको उत्पादन क्षमता घटेको छ। गत वर्षको अन्त्यमा र यस वर्षको सुरुमा, युरोप र दक्षिणपूर्वी एसियामा महामारीको दोस्रो लहर, जापानको भूकम्प, संयुक्त राज्य अमेरिकामा हिम तूफान र अन्य बल माज्योर कारकहरूका कारण यी स्थानीय अर्धचालक निर्माताहरूले कम गर्न र उत्पादन स्थगित।

तेस्रो, गत वर्षको दोस्रो आधादेखि, उपभोक्ता इलेक्ट्रोनिक्स कम्पनीहरूको ओभरड्यू स्टकले अटोमोटिभ चिप्सको तनाव बढाएको छ। गत वर्षको चौथो त्रैमासिकदेखि, जब घरेलु मोबाइल फोन कम्पनीहरूले आफ्नो रिजर्भ बढाउन थाले, विभिन्न उद्योगहरूमा रहेका कम्पनीहरूले त्यसलाई पछ्याए र चिप रिजर्भ बढाए, जसले चिप आपूर्तिकर्ताहरूलाई द्रुत रूपमा उत्पादन क्षमतालाई अटोमोटिभ चिपहरूमा स्विच गर्न गाह्रो बनायो।

अटोमोटिभ चिप्सको हालको आपूर्ति अन्तर र रिकभरी चक्र जस्ता जानकारी स्पष्ट छैन। विश्वव्यापी अटोमोटिभ र कम्पोनेन्ट कम्पनीहरू अपेक्षाहरूको बारेमा आशावादी छैनन्। मिडिया प्रचार संग युग्मित, अटोमोटिभ उद्योग आतंक होर्ड्स, चिप्स को अभाव बढाउँदै।

मार्च १९ मा, विश्व अटोमोटिभ चिप निर्माता रेनेसास इलेक्ट्रोनिक्सको मुख्य कारखाना नाका कारखानामा आगलागी भएको थियो, जसले गर्दा उन्नत उत्पादनहरू उत्पादन गर्ने १२ इन्चको कारखाना बन्द भएको थियो।

२०२१ चर्को गर्मीमा प्रवेश गरिसकेको छ, तर चिप्सको अभावले अझै पनि बजारका संवेदनशील स्नायुलाई चिसो जाडो झैँ डसिरहेको छ।

अटोमोटिभ चिप्सको अभाव बजारमा आपूर्ति र माग बीचको असंतुलनको समस्या हो, जुन छोटो अवधिमा गैर-बजार माध्यमबाट समाधान गर्न सकिँदैन।

ग्लोबल सेमीकन्डक्टर विशाल रेनेसास इलेक्ट्रोनिक्सले अटोमोटिभ चिप आपूर्तिको विश्वव्यापी अभाव २०२१ को दोस्रो आधासम्म जारी रहने बताएको छ। चीनको अटोमोबाइल उत्पादन र बिक्री चिप्सबाट प्रभावित भएको अनुमान गर्न सकिन्छ। 2021 मा, कडापन र शिथिलता को एक प्रवृत्ति हुनेछ। चिप्सको अभाव कम भएपछि वर्षको दोस्रो छमाहीमा अटोमोबाइल उत्पादन र बिक्री बढ्नेछ।

यसो भन्दैमा, सुधार र खुलापन पछि, मेरो देशको औद्योगिक र प्राविधिक मापदण्डहरू फड्को मार्दै अगाडि बढिरहेको छ, र अब, चिप समस्याको सामना गर्न वास्तवमै "पर्खनुहोस्, भर्नुहोस् र माग" मात्र हो? त्यो सत्य नहुन सक्छ।

घरेलु कार कम्पनीहरू र इन्टरनेट दिग्गजहरूको आत्म-मद्दत

सबैभन्दा जरुरी कुरा कार चिप्स हो। केही घरेलु चिप निर्माताहरू मध्ये, अझै पनि उद्योगको विकासको नेतृत्व गर्ने धेरै उत्कृष्टहरू छन्। यस महिनाको सुरुमा, बजारमा अफवाहहरू थिए कि Xiaopeng मोटर्सको आत्म-विकसित चिप परियोजना, नयाँ कार बनाउने फोर्सहरूको "थ्री मस्केटियरहरू" मध्ये एक, धेरै महिनादेखि सुरु भएको थियो, र त्यस अघि, Weilai। पहिले नै पुष्टि गरिसकेको थियो कि यसले आफ्नै चिप्स विकास गर्नेछ।

थप रूपमा, BYD, जसले 2005 देखि आफ्नै IGBT R&D टोली स्थापना गरेको छ, हाल ब्याट्रीहरू, इलेक्ट्रिक ड्राइभहरू, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीहरू र चिपहरू समावेश गर्ने पूर्ण IGBT औद्योगिक श्रृंखला भएको एक मात्र घरेलु कार कम्पनी हो, र यसको आफ्नै चिप कम्पनी छ। यो हाल एक मात्र स्वदेशी कम्पनी हो जसले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि IGBTs प्रदान गर्न सक्छ। अटोमोटिभ-ग्रेड MCUs को स्थानीयकरण मा शून्य सफलता हासिल गर्दै, हाल, कुल स्थापित वाहन मात्रा 7 मिलियन नाघेको छ।

यसअघि सञ्चारमाध्यमले BYD चिप्समा आत्मनिर्भर मात्र नभई ठूलो परिमाणमा आपूर्ति हुने भएकाले चिप आपूर्तिको अभावबाट प्रभावित नहुने बताएको थियो। जनतालाई निकै हौसला मिल्ने सुनिन्छ । प्रेस समय सम्म, BYD अधिकारीहरूले यसबारे सकारात्मक प्रतिक्रिया दिएका छैनन्।

२०२१ देखि, धेरै इन्टरनेट दिग्गजहरूले पनि आत्म-विकसित चिपहरूमा प्रवेश गरेका छन्। मार्चमा, Baidu को कुनलुन चिप व्यवसायले स्वतन्त्र वित्तपोषण पूरा गर्‍यो, र यसको लगानी पछिको मूल्याङ्कन १३ अर्ब युआन पुग्यो; इन्टरनेट हेड रुकी बाइटडान्सले चिप उद्योगमा आफ्नो प्रवेशको घोषणा गर्‍यो; महिनाको अन्त्यमा, Xiaomi ले आत्म-विकसित छवि प्रशोधन चिप Surging C1 को नयाँ पुस्ता जारी गर्‍यो।

चिप फिल्ड जसले सबैलाई झुन्ड्याउन आकर्षित गर्दछ यसको लोकप्रियता हेर्न पर्याप्त छ। यो कार चिपको कमीको घटनाले घरेलु अटो बिजनेस चेनलाई उठाउने कल मात्र होइन, कार खरिदको आवश्यकता भएका रसद कम्पनीहरूका लागि थप अलार्म पनि हो।

बढ्दो कारको मूल्य र डेलिभरीमा ढिलाइ?

आन्तरिक रूपमा, अर्डर अन्तर्गत कार अर्डर गर्न सम्भव छ, तर डेलिभरी समयको ग्यारेन्टी हुन सक्दैन। अर्थात्, सुरुमा ट्रक उठाउन २५ दिन मात्र लाग्थ्यो। चिप्सको अभावका कारण ट्रक उठाउने मिति ४० दिन वा त्योभन्दा पनि लम्बिनेछ।

यस सन्दर्भमा, रसद कम्पनीहरू जसले सुरुमा आफ्नै गाडीहरू खरिद गर्ने योजना बनाएका थिए भने कि यदि वितरण तालिका असीमित छ भने, तिनीहरूले स्थापित वाहन ब्रान्डमा अन्य क्षमता प्रतिस्थापन गर्ने विचार गर्नेछन्, वा यसको लागि सामाजिक क्षमता खोज्नेछन्।

विदेशबाट खरिद गरिएका केही चिप्सको आपूर्तिबाट प्रभावित, धेरै OEMs ले धेरै कारहरूको उत्पादन ताल, डेलिभरी र डेलिभरीको तालिका फरक-फरक मात्रामा प्रभावित भएको रिपोर्ट गरे। वितरण तालिका स्थगित गरिएको छ, र सवारी साधनहरू अपेक्षाकृत तंग छन्। पूर्ण आकारको कार रिजर्भेसनहरू र उच्च मूल्याङ्कन गरिएका प्रयोगकर्ताहरू वर्तमानमा प्राथमिकता संरक्षण वस्तुहरू भएका छन्।

FAW भित्रीहरूले भने कि हालको इन्जिन इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणाली र AMT गियरबक्स अपरेटिङ सिस्टमले चिप्स प्रयोग गर्नेछ। इन्जिन र गियरबक्सको अतिरिक्त, चिपमा राष्ट्रिय VI कण सेन्सर पनि समावेश छ। यो वर्ष कच्चा पदार्थको भाउ धेरै बढेको छ, उत्पादन पूर्ण लोडमा चलिरहेको छ तर उत्पादनमा भने असर परेको छैन ।

व्यवसायिक सवारी साधनहरूको प्रकारको जटिलतालाई ध्यानमा राख्दै, उद्यमहरूद्वारा सवारी साधन खरिदमा प्रभाव पार्ने अन्य कारकहरू हुनेछन्।

सूची को परिप्रेक्ष्य देखि, कम्पनी बिक्री र उत्पादन को रूप मा छ। तसर्थ, सूची र माग मेल खान्छ, र तिनीहरू सामान्य सूची स्तरमा छन्। हाल डिलरहरूसँग कारहरूको धेरै सूची छ। लजिस्टिक कम्पनीहरूले माग गरेका गाडी मोडलका डिलरहरू छन् भने, डेलिभरी धेरै छिटो हुनेछ। अन्यथा, तिनीहरू लाइनमा पर्खनेछन्। यद्यपि, प्रत्येक संक्रमण अवधिमा सूची पाचनको समस्या हुनेछ, र कम्पनीहरूले सूची समस्यालाई पार गर्न र सूची पाचन योजना बनाउन आवश्यक छ।

राष्ट्रिय मन्त्रालय र आयोग नजिकका स्रोतका अनुसार चिप्सको अपर्याप्त आपूर्तिका कारण राष्ट्रिय वी उत्पादनहरूलाई बिक्रीमा 3-6 महिनाको संक्रमण अवधि दिइएको छ। हालै, उद्योग र सूचना प्रविधि मन्त्रालयले राष्ट्रिय VI उत्सर्जनको कार्यान्वयनको लागि समय जारी गरेको छ, र अर्को राष्ट्रिय V उत्पादन बिक्री संक्रमण अवधिको लागि समय छिट्टै घोषणा गरिनेछ।